F | avec filtre |
FD | avec filtre et double valve (uniquement pour d1 = 81) |
d1 | d2 Filetage | d2 | Baïonnette | d3 | d4 | d5 | d6 | l1 | l2 | l3 | l4 | l5 ≈ | l6 | A/F | Pression d'ouverture en mbar Type FD |
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47 | G 1/4 | 1/4 NPT | BA | 7 | 52 | 40 | 27 | 10 | 5 | 51 | 35 | 13 | 66 | 17 | - |
81 | G 3/4 | 3/4 NPT | BA | 17 | 83 | 72 | 49 | 16 | 12 | 70 | 42 | 17 | 80 | 30 | 350 |
Les bouchons à échappement GN 764 avec double valve sont normalement utilisés si le réservoir d'huile est sous pression et si l'air extérieur doit refluer pour compenser le vide causé par la baisse du niveau d'huile. Cet objectif est atteint en combinant deux valves (valve anti-retour / valve de dérivation). La valve d'entrée s'ouvre sous un vide de 30 mbar ou plus. La deuxième valve s'ouvre à une surpression > 350 mbar. Le filtre à air empêche toute pollution de l'huile par des particules extérieures (poussière). Le filtre est en mousse PU avec une filtration de 40 µm. La surpression interne du réservoir permet de limiter le volume d'air entrant ou sortant suite à des fluctuations du niveau d'huile. Cela réduit l'encrassement du filtre et augmente considérablement sa durée de vie utile, en particulier dans un environnement poussiéreux. De plus, un réservoir sous pression a un effet positif sur le fonctionnement de la pompe et empêche la formation de mousse. Le joint de la valve garantit une étanchéité parfaite, même si l'huile est fortement agitée ou pendant le transport. |
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Débit d'air [l/min] en fonction de la différence de pression Δp [mbar] réservoir / espace extérieur (type avec filtre). |
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Courbe de pression Δp [mbar] dans le réservoir en tant que facteur du débit d'air [l/min.] à une pression d'ouverture de valve de 350 mbar (type avec filtre et double valve). |
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