GN 1450 Glissières télescopiques en inox avec coulisse à sortie totale, capacité de charge jusqu'à 480 N

Pour une absorption efficace des forces de charge F_S par la structure environnante, il faut impérativement utiliser tous les trous traversants de Ø 4,5 présents sur la glissière extérieure et intérieure. Alternativement, la glissière extérieure est percée de trous de Ø 6,3 pour vis Euro. Les trous oblongs (Ø 4,5 x 4,8) sont également utilisés pour la fixation et peuvent, si nécessaire, faciliter le réglage pendant le montage. Le fait de ne pas utiliser de vis de fixation réduit d'autant la capacité de charge spécifiée. Les vis suivantes sont utilisables pour le montage :

Désignation - standard
Vis à tête bombée creuse
à 6 pans creux ISO 7380
Vis à tête tronconique,
Phillips ISO 7045
Vis à tôle à tête cylindrique,
Phillips ISO 7049

Glissière extérieure

M 4

M 4

ST 3,9/4,2

Glissière intérieure

M 4

M 4

ST 3,9/4,2

Les butées en caoutchouc de type F amortissent l'impact de la glissière aux positions finales. Cette fonction minimise le bruit et augmente la durée de vie. Fixées aux glissières de manière partiellement visible/invisible, les butées sont conformes à toute les exigences en termes de forme, de matériau et de dureté.
La butée en caoutchouc assure également une fonction de blocage en position de butée arrière. Cette caractéristique se manifeste par une légère résistance à l'ouverture et à la fermeture de la glissière.
Si des charges statiques ou dynamiques plus importantes sont appliquées dans le sens de l'extension, elles doivent être absorbées par des éléments d'arrêt externes.

Le type F dispose de plus d'un système permettant de dissocier complètement les rallonges dans la zone centrale et intérieure des glissières. Cette fonctionnalité ne facilite pas seulement le montage. Ce système permet également de retirer rapidement la rallonge, par exemple, pour les routines de maintenance des composants implantés derrière.

En position étendue, la glissière télescopique peut être rapidement et facilement séparée à l'aide du levier de déblocage, ce qui permet de retirer la glissière intérieure par l'avant.

Il faut avancer les cages à billes pour pouvoir réinsérer les glissières. Il suffit d'insérer la glissière intérieure jusqu'à la butée arrière où elle s'enclenche automatiquement.

La protection du mécanisme de déverrouillage empêche la séparation accidentelle de la glissière.

La capacité de charge maximale des glissières télescopiques dépend du profil de la glissière, de la longueur nominale l₁ et de la course l₂ qui en résulte. La largeur de l'extension, le matériau des glissières et les pièces des options des composants, telles que le mécanisme auto-rétractable amorti, jouent également un rôle important.
La capacité de charge maximale des glissières télescopiques a été déterminée lors d'essais de fatigue dans les conditions suivantes :

• Disposition verticale des glissières par paires
• Respect de toutes les consignes de montage
• Essai de résistance à la déformation
• Répartition équilibrée de la charge, F_S sur toute l'extension
• Écartement standard des glissières de 450 mm
• 10 000, 50 000 ou 100 000 cycles d'essai
  (une extraction et une rétraction = un cycle)
• Augmentation progressive de la charge

L'usure, la performance et la résistance maximale à la flexion ont été évaluées après chaque étape de l'essai.