GN 1414 Glissières télescopiques avec coulisse à sortie totale et mécanisme auto-rétractable amorti, capacité de charge jusqu'à 360 N

Pour une absorption efficace des forces de charge F_S par la structure environnante, il faut impérativement utiliser tous les trous traversants de Ø 4,5 présents sur la glissière extérieure et intérieure. Alternativement, la glissière extérieure est percée de trous de Ø 6,3 pour vis Euro. Les trous oblongs (Ø 4,5 x 4,8) sont également utilisés pour la fixation et peuvent, si nécessaire, faciliter le réglage pendant le montage. Le fait de ne pas utiliser de vis de fixation réduit d'autant la capacité de charge spécifiée. Les vis suivantes sont utilisables pour le montage :

Désignation - standard
Vis à tête bombée creuse
à 6 pans creux ISO 7380
Vis à tête tronconique,
Phillips ISO 7045
Vis à tôle à tête cylindrique,
Phillips ISO 7049

Glissière extérieure

M 4

M 4

ST 3,9/4,2

Glissière intérieure

M 4

M 4

ST 3,9/4,2

Les glissières télescopiques GN 1414 sont dotées d'un mécanisme auto-rétractable amorti, également appelé « soft-close ». Très facile à utiliser pour la fermeture de l'extension, le mécanisme auto-rétractable amorti comprend deux fonctions principales.
Le mécanisme auto-rétractable se substitue à la rétraction automatique des glissières sur les derniers 47 mm de course vers la position de butée arrière, où les glissières sont maintenues en place. La force de rétraction est d'environ 40 newtons par paire de glissières. De plus, le mécanisme d'amortissement ralentit considérablement le mouvement de fermeture sur ladite course. Un mouvement de fermeture extrêmement souple et doux est obtenu. Cette force de rétraction doit être correctement contrecarrée lors de l'ouverture de l'extension.
Le mécanisme auto-rétractable amorti est conçu pour des charges jusqu'à 36 kg, sur la base de 60 000 cycles (norme LGA). Pour être efficace, la vitesse de la course ne doit pas dépasser 0,15 m/s lorsque le mécanisme de rétraction est atteint et les valeurs de charge doivent être respectées.

De par sa force de rétraction (légère retenue perceptible lors de l'ouverture de l'extension), ce type de glissière peut être considéré comme un dispositif de verrouillage.

Le type F dispose de plus d'un système permettant de dissocier complètement les extensions dans la zone centrale et intérieure des glissières. Cette fonctionnalité ne facilite pas seulement le montage. Ce système permet également de retirer rapidement l'extension, par exemple, pour les routines de maintenance des composants implantés derrière.

En position étendue, la glissière télescopique peut être rapidement et facilement séparée à l'aide du levier de déblocage, ce qui permet de retirer la glissière intérieure par l'avant.

Il faut avancer les cages à billes pour pouvoir réinsérer les glissières. Il suffit d'insérer la glissière intérieure jusqu'à la butée arrière où elle s'enclenche automatiquement.

La protection du mécanisme de déverrouillage empêche la séparation accidentelle de la glissière.

La capacité de charge maximale des glissières télescopiques dépend du profil de la glissière, de la longueur nominale l₁ et de la course l₂ qui en résulte. La largeur de l'extension, le matériau des glissières et les pièces des options des composants, telles que le mécanisme auto-rétractable amorti, jouent également un rôle important.
La capacité de charge maximale des glissières télescopiques a été déterminée lors d'essais de fatigue dans les conditions suivantes :

• Disposition verticale des glissières par paires
• Respect de toutes les consignes de montage
• Essai de résistance à la déformation
• Répartition équilibrée de la charge, F_S sur toute l'extension
• Écartement standard des glissières de 450 mm
• 10 000, 50 000 ou 100 000 cycles d'essai
  (une extraction et une rétraction = un cycle)
• Augmentation progressive de la charge

L'usure, la performance et la résistance maximale à la flexion ont été évaluées après chaque étape de l'essai.