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Ai sensi delle norme antinfortunistiche, i volantini devono essere fissati agli alberi in modo da non ruotare insieme al gruppo di trasmissione della macchina. I volantini di sicurezza soddisfano questa esigenza:
Quando non sono in funzione, sono disaccoppiati. Con uno spostamento in direzione assiale (spingendo o tirando), due boccole dentate ingranano fra loro creando un accoppiamento geometrico tra la ruota e l'albero.
Dopo lo sblocco, la ruota si disinnesta automaticamente.
Seguono alcune linee guida per gli utilizzatori. Queste informazioni non sono vincolanti ed escludono qualsiasi responsabilità. Non rappresentano una garanzia di corretto funzionamento. L'utente è tenuto in ogni caso stabilire se i volantini di sicurezza sono adatti allo scopo e all'uso previsti.
Tutti gli elementi di accoppiamento sono alloggiati in un componente chiuso definito attacco progettato in modo da poter essere installato in qualsiasi tipo di volantino e anche in altri elementi della macchina.
In alternativa, lo stesso attacco può essere montato nel volantino in modo che si possa disinnestare con un movimento assiale di "trazione" o "spinta". La versione "a spinta" offre una maggiore sicurezza contro gli infortuni perché il rischio di innesto accidentale è minore.
Tipo A (senza impugnatura)
Poiché non c'è sbilanciamento (impugnatura), questo volantino gira anche insieme alla trasmissione, ma può essere arrestato manualmente.
Con la ruota in movimento il cuscinetto non viene sottoposto a sforzi eccessivi, per cui è particolarmente adatto al funzionamento continuo. A velocità più elevate, tuttavia, il volantino sbilanciato può causare vibrazioni. Occorre inoltre tener presente il calore da attrito che si sviluppa durante la frenata.
Tipo D (con impugnatura)
L’impugnatura (sbilanciamento) provoca l'arresto del volantino disinnestato mentre l'albero gira. Per il tipo di costruzione e il design dei cuscinetti di questi attacchi, l'uso di questi volantini è solitamente limitato a velocità di rotazione dell'albero relativamente basse o più elevate, ma per brevi periodi. L'elevato rischio di depositi di sporco (polvere di rettifica) e funzionamento a secco possono limitare ulteriormente le possibilità di utilizzo.
Se il volantino e l’impugnatura vengono messi in movimento (simultaneo) deliberatamente o accidentalmente mentre l'albero gira, l'attrito dei cuscinetti può portare al movimento continuo della ruota. A velocità più elevate, questo può provocare vibrazioni e, considerata la massa rotante dell’impugnatura, può causare lesioni anche in caso di disinnesto. Questo rischio/stato operativo deve quindi essere evitato a ogni costo.
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